車輪螺栓扭矩系數(shù)K的測定

提問時(shí)間：2017-01-03

提問者：聶福平

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問題詳情 |

一、車輪螺栓實(shí)際裝配工況是：車輪螺栓頭下光桿部分滾直紋，壓裝進(jìn)入輪轂的孔中，為過盈配合，即車輪螺栓與輪轂不會(huì)發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，安裝車輪后，在車輪螺母上施加扭矩，從而實(shí)現(xiàn)緊固車輪。二、按照螺栓實(shí)際工況，按照摩擦系數(shù)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求，利用摩擦系數(shù)測試設(shè)備，將車輪螺栓固定，墊片固定，螺母轉(zhuǎn)動(dòng)，在螺母上施加扭矩進(jìn)行試驗(yàn)。具體見圖片：三、按照上述試驗(yàn)方法測得的螺紋摩擦系數(shù)是車輪螺母的摩擦系數(shù)，還是車輪螺栓的摩擦系數(shù)；測得的扭矩系數(shù)k是不是就是該螺栓副的扭矩系數(shù)？還是車輪螺栓的扭矩系數(shù)或是車輪螺母的扭矩系數(shù)？請(qǐng)專家?guī)兔忉?。謝謝！

全部回復(fù) 共 3 條

尤征：

如果螺栓固定，螺母轉(zhuǎn)動(dòng)的話，測得摩擦系數(shù)為螺母的；

2017-01-18 04:01 本答案得分:3 0

咨詢用戶：

摩擦系數(shù)實(shí)驗(yàn)臺(tái)可測量出螺栓端面摩擦系數(shù)、螺紋摩擦系數(shù)、總摩擦系數(shù)，這些摩擦系數(shù)是根據(jù)實(shí)驗(yàn)臺(tái)總扭矩傳感器、軸力傳感器、端面摩擦扭矩或者螺紋扭矩傳感器測量并計(jì)算出來的。測量參照標(biāo)準(zhǔn)ISO16047，當(dāng)然也能計(jì)算出扭矩系數(shù)包括螺紋副扭矩系數(shù)，端面扭矩系數(shù)，還有總扭矩系數(shù)。如果想跟實(shí)際裝配一樣，最好加工車輪與螺栓結(jié)合零件樣塊，在做摩擦系數(shù)測量比較準(zhǔn)確，供設(shè)計(jì)者選用，因?yàn)楝F(xiàn)在大部分整車廠現(xiàn)在已經(jīng)重視摩擦系數(shù)。如果你測量的摩擦系數(shù)的目的是為了控制螺栓供應(yīng)商質(zhì)量建議做很多數(shù)據(jù)根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果提供供應(yīng)商摩擦系數(shù)范圍，在控制供應(yīng)商螺栓質(zhì)量。

2017-01-17 06:01 本答案得分:3 0

聶福平：

摩擦系數(shù)是相對(duì)的，不可能單獨(dú)是某個(gè)零件的摩擦系數(shù)，比如螺栓表面處理為鍍鋅，螺母為鍍鋅，他們之間有一個(gè)螺紋摩擦系數(shù)；但是當(dāng)螺母表處換為達(dá)克羅或者本色，他們的螺紋摩擦系數(shù)又會(huì)不同，所以你提到的螺紋摩擦系數(shù)是他們兩個(gè)共同的摩擦系數(shù)，現(xiàn)在很多圖紙技術(shù)要求上只寫著要求螺紋摩擦系數(shù)多少多少，這種說法不對(duì)，需要要求與之配對(duì)的螺母或者螺栓的狀態(tài)。扭矩系數(shù)是摩擦系數(shù)計(jì)算得出，因此也和螺紋摩擦系數(shù)一樣。

2017-01-13 02:01 本答案得分:3 0

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