螺栓緊固分析儀相關(guān)操作問題

提問時(shí)間:2011-05-30
提問者: 白振
閱讀量: 9420
問題詳情 |
盼了很久的螺栓緊固分析儀,是德國zwick的,到貨安裝一共不到3天的時(shí)間,由于第一次培訓(xùn)十分簡短?,F(xiàn)在還有幾個(gè)問題不是很了解,咨詢一下專家。 1.測螺栓的這些緊固特性(預(yù)緊力、三個(gè)摩擦系數(shù)、扭矩等等)與之配合的螺母有什么要求嗎?是不是盡量選一些等級比螺栓要高的?可不可以自己加工一些牙比較多的且等級較高的螺母,專門用來試驗(yàn),這樣就能保證在螺栓扭斷前,螺母不發(fā)生滑牙? 2.實(shí)驗(yàn)室測得的所有這些參數(shù)和現(xiàn)場裝配時(shí)的情況不同,那這樣得出的數(shù)據(jù)能否指導(dǎo)裝配工藝? 3.螺栓的伸長和預(yù)緊力之間的關(guān)系跟摩擦系數(shù)之間的關(guān)系是怎樣的? 請各位專家給點(diǎn)建議,或者是討論一下有關(guān)對于這個(gè)設(shè)備的作用的指導(dǎo)方面的意見。謝謝!
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魯平
白老師,能不能分享一下VW01131這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的最新版本??!有資源的同仁也可以給發(fā)一份啊,謝謝了!luping19852008@yahoo.com.cn
2012-03-20 11:03 本答案得分:3 0
超聲波測長方法監(jiān)控預(yù)緊力最早是采用于航天緊固系統(tǒng),目前有部份車廠開始采用。有關(guān)此方面報(bào)導(dǎo)有興趣可瀏覽http://designnews.com “ US CAR Announces New Fastening Technology “
2011-09-27 11:09 本答案得分:3 0
白振 專家
連著兩邊?我瘋了~
2011-09-14 09:09 本答案得分:3 0
實(shí)驗(yàn)室模擬測量的數(shù)據(jù)和現(xiàn)場不同,只能說你在模擬的時(shí)候并不是完全按照用線生產(chǎn)來的,如果條件允許,還是需要對線生產(chǎn)被裝配的零件進(jìn)行模擬裝配,否則就沒有意義。不過這個(gè)話題好像和最開始的摩擦系數(shù)是兩個(gè)事情了。 彈性段預(yù)緊力和擰緊角度,預(yù)緊力和伸長量的關(guān)系也基本和扭矩與角度/伸長量的關(guān)系一樣,是線性的。但還是需要注意的是,被連接件的表面狀態(tài),機(jī)械性能變化都會對同一工藝的擰緊有很大的影響。 伸長裝配法,這個(gè)說法我還沒很理解,但如果是扭矩+轉(zhuǎn)角的方法,后期的轉(zhuǎn)角實(shí)際上也可以看成是伸長裝配。 而對于使用超聲波測長設(shè)備對擰緊進(jìn)行實(shí)時(shí)控制的伸長量裝配法,我覺得還是技術(shù)含量挺高的,但精度肯定會比轉(zhuǎn)角法要高。
2011-09-14 09:09 本答案得分:3 0
實(shí)驗(yàn)室模擬測量的數(shù)據(jù)和現(xiàn)場不同,只能說你在模擬的時(shí)候并不是完全按照用線生產(chǎn)來的,如果條件允許,還是需要對線生產(chǎn)被裝配的零件進(jìn)行模擬裝配,否則就沒有意義。不過這個(gè)話題好像和最開始的摩擦系數(shù)是兩個(gè)事情了。 彈性段預(yù)緊力和擰緊角度,預(yù)緊力和伸長量的關(guān)系也基本和扭矩與角度/伸長量的關(guān)系一樣,是線性的。但還是需要注意的是,被連接件的表面狀態(tài),機(jī)械性能變化都會對同一工藝的擰緊有很大的影響。 伸長裝配法,這個(gè)說法我還沒很理解,但如果是扭矩+轉(zhuǎn)角的方法,后期的轉(zhuǎn)角實(shí)際上也可以看成是伸長裝配。 而對于使用超聲波測長設(shè)備對擰緊進(jìn)行實(shí)時(shí)控制的伸長量裝配法,我覺得還是技術(shù)含量挺高的,但精度肯定會比轉(zhuǎn)角法要高。
2011-09-14 09:09 本答案得分:3 0
魯平
謝謝白老師的指導(dǎo),是這樣的。在實(shí)驗(yàn)室我們模擬測出的轉(zhuǎn)角和扭矩曲線和現(xiàn)場不能等同,所以我想有超聲側(cè)長這個(gè)設(shè)備的話,如果在彈性段伸長和預(yù)緊力的關(guān)系是成線性的,那么在實(shí)驗(yàn)室的數(shù)據(jù)可以帶到現(xiàn)場參考。公司現(xiàn)在連桿螺栓和缸蓋螺栓等重要螺栓都應(yīng)用伸長裝配法了,目前我正有這個(gè)想法,還正在計(jì)劃當(dāng)中!
2011-09-09 08:09 本答案得分:3 0
我們是專業(yè)提供緊固件檢測設(shè)備儀器的公司,給很多生產(chǎn)企業(yè)和檢測中心配套過試驗(yàn)室,也來參與討論一下,希望歡迎??!http://www.chinafastener.info/en/company/77255.htm
2011-09-08 10:09 本答案得分:3 0
http://www.chinafastener.info/en/company/77255.htm
2011-09-08 10:09 本答案得分:3 0
白振 專家
對于實(shí)際裝配時(shí)是否達(dá)到了設(shè)計(jì)要求的預(yù)緊力,目前最多的方法仍然是轉(zhuǎn)角控制+扭矩監(jiān)控方法,而各工位的具體擰緊工藝,參數(shù)則是應(yīng)在實(shí)驗(yàn)室中進(jìn)行過驗(yàn)證的。 對于超聲波測長方法監(jiān)控預(yù)緊力,據(jù)我所知目前德國奧迪的部分車型部分工位采用了超聲波擰緊槍,在擰緊的同時(shí)通過監(jiān)控螺栓伸長量進(jìn)行擰緊,同時(shí)使用角度及扭矩進(jìn)行監(jiān)控,不過這種工藝成分很大,所以沒有大量使用。
2011-09-07 02:09 本答案得分:4 0
白振 專家
對整車廠基本都有對螺紋緊固件摩擦系數(shù)的范圍要求值,基本我們能接觸到的德系美系日系的整車廠,都將自己的摩擦系數(shù)范圍控制在0.08-0.16之間,當(dāng)然各家會稍有偏差。 而對這個(gè)數(shù)值,都是在標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下進(jìn)行測量的。也就是說測試的實(shí)驗(yàn)墊片,螺母/螺栓,測量程序等都是有相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求的。 這里要說的是,無路那種測量程序,都是在彈性段范圍內(nèi)進(jìn)行測量的。 對摩擦系數(shù)的控制,在保證零件機(jī)械性能,熱處理,金相組織及螺紋尺寸合格的前提下,供應(yīng)商一般都是通過調(diào)整表面鍍層/涂層潤滑劑,封閉劑相關(guān)參數(shù)進(jìn)行控制的,具體我也不是很清楚了。
2011-09-07 02:09 本答案得分:3 0
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