螺母力矩增大、衰減問題？

提問時間：2009-11-24
提問者： 孟武功
閱讀量: 6458
問題詳情 |
我有一試驗車進行耐久性路試，跑了五萬多公里后進行力矩檢查：發(fā)現(xiàn)后橫梁彈性連接件左上螺母力矩增大；減震器右上螺母力矩衰減厲害。各位大俠，能否指導指導到底什么原因造成？急急.....
全部回復 共 4 條
應該是旋向問題，左旋側(cè)用左旋螺母會越轉(zhuǎn)越緊，左旋側(cè)用右旋螺母會越轉(zhuǎn)越松。 如果沒有其它情況，能解釋預緊力矩增加的只有上面一條。 力矩減小可能是旋向問題，但最重要的是振動問題。即有沖擊載荷就會有松退。 最近有一種唐氏螺紋防松方式，聽說防松效果堪稱一流，可以了解一下。
2010-09-02 09:09 本答案得分:3 0
孫強 專家 ：
后橫梁彈性連接件左上螺母力矩增大,是否是安裝時扭矩就已經(jīng)偏大，發(fā)生咬死現(xiàn)象？（可以更換緊固件的表面處理，改變安裝扭矩系數(shù)試試） 減震器右上螺母力矩衰減厲害，是多厲害？在20%以內(nèi)是正常的。如果超過20%，那就得用更好防松形式的緊固件了。
2010-01-07 11:01 本答案得分:3 0
張娟 ：
可能與在車上的受力狀態(tài)有關(guān)，減震器膠套為彈性元件，運動后力矩一般會衰減，如果相關(guān)產(chǎn)品發(fā)生變形，可能影響力矩。
2010-01-03 09:01 本答案得分:3 0
孟武功 專家 ：
應與產(chǎn)品的熱處理組織的穩(wěn)定性及產(chǎn)品的表面摩擦系數(shù)以及產(chǎn)品的緊固方式有關(guān),僅供參考
2009-11-25 07:11 本答案得分:3 0
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