Sawadeeka！領略“泰國版”4.0——CFD亮相東南亞線纜線材管材展！

　　東南亞管材線材展覽會，兩年一屆，主辦方杜塞爾多夫展覽公司為全球排名前5位的國際化展覽公司，是亞洲地區(qū)同類展覽規(guī)模和影響較大的展會。

　　本屆展會以“Vision, Innovation, Technology”為主題，由來自30多個國家及地區(qū)的400多家企業(yè)同場展示各類創(chuàng)新產(chǎn)品及技術，包括線纜線材、管材管件的制造/加工設備，緊固件技術及產(chǎn)品，測量、控制和測試等新工藝，以及先進的工具和輔助材料等。同期舉辦的展會包括：第6屆國際包裝與印刷展，國際塑料與橡膠工業(yè)貿(mào)易展，以及亞洲能源周。

　　據(jù)主辦方統(tǒng)計，本屆參展企業(yè)數(shù)量創(chuàng)歷史新高，展示面積近2000平方米，中國參展企業(yè)數(shù)約180家。采購商以泰國當?shù)貫橹?，其次是印度和日本?br />
　　展會現(xiàn)場，金蜘蛛明星出品專門在海外市場派發(fā)的全英文采購指南《China Fastener Directory》（簡稱CFD）一如既往地受到采購商歡迎。我們在向采購商推薦中國優(yōu)質供貨商的同時，也邀請他們前來參觀即將于2017年10月26-28日在蘇州國際博覽中心舉辦的第十七屆蘇州緊固件展，眾多采購商表示屆時會計劃參觀。

　　湄南河兩岸一邊多是古樸的寺廟，一邊多矗立著高樓大廈，在河面上向前眺望，視野里有一種奇妙的古今交融感。泰國就是這樣一個國家，既保留著與傳統(tǒng)文化的密約，又渴望著與現(xiàn)代化的接軌，在推拉之力中徐徐前行。

　　在大多數(shù)國人眼里，泰國就是個以旅游業(yè)為支柱的娛樂之城。吃喝玩樂在這個國度總是不缺的。但對于生產(chǎn)型企業(yè)來說，這些鮮亮富華的背后，是否存在著更多合作共贏的商機，這才是重中之重。

　　2017年已過半，縱覽全球經(jīng)濟，歐美部分國家的民粹主義，使得貿(mào)易保護愈演愈烈。尤其是針對中國企業(yè)的限制，也是層出不窮。但在這些阻礙存在的情況下，中國仍然扮演著世界經(jīng)濟火車頭的角色。“一帶一路”倡議已漸漸得到不少沿線國家的了解和支持。這點從剛結束的第一屆“一帶一路”國際合作高峰論壇的火爆程度上，也可見一斑。

　　作為“一帶一路”的沿線國家，泰國政府將此倡議與泰國經(jīng)濟未來發(fā)展規(guī)劃“泰國4.0”相結合，相得益彰。據(jù)泰國官方透露，過去幾年中國企業(yè)泰國項目投資申請增幅顯著。自2011年至2017年3月，泰國投資委批準的中國投資項目總額超過43億美元。很明顯，中國經(jīng)濟綜合實力的強大及“一帶一路”倡議的逐步實施已經(jīng)且必將進一步促進相關區(qū)域貿(mào)易投資的蓬勃發(fā)展。

　　據(jù)泰國商業(yè)部、泰國海關的統(tǒng)計，去年1~8月，泰國從中國進口的主要商品中，很明顯與機械、零配件、鋼鐵及相關制品等的比例都非?？壳?，且從2013起均呈現(xiàn)出穩(wěn)步上升的態(tài)勢。從中可見，到2020年中國的生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品在泰國市場的份額將繼續(xù)看好。
（資料來源：泰國商業(yè)部、泰國海關）


　　泰國是東盟地區(qū)最大的緊固件市場，是東盟最大的緊固件出口國。2016年其緊固件出口值為4.72億美元，占東盟2016年緊固件總出口值的31%。2016年泰國緊固件總出口量為150,500噸，這意味著每公斤的緊固件出口價格為3.1美元。另一方面，泰國緊固件進口值為9.248億美元，總進口量為146,400噸，這意味著每公斤的緊固件進口價格為6.3美元。

　　上述分析可發(fā)現(xiàn)，泰國緊固件產(chǎn)業(yè)有能力在本國市場提供一般緊固件，這對于全球緊固件機械制造商來說是個好市場。統(tǒng)計還顯示，泰國需要更多高技術的高端緊固件，這對于有意投資該國的廠商來說會是一個投資標的。

　　中泰緊固件貿(mào)易方面，2017年上半年中國出口至泰國的緊固件為17,426.7噸，總值為36,409,493美元，平均單價為2,089美元/噸（即每公斤2.089美元），位于中國緊固件出口地排名榜第19位。

　　緊固件應用方面，泰國一向是亞太地區(qū)汽車制造的樞紐，并逐漸成為全球的制造樞紐。泰國占東盟國家汽車產(chǎn)量的55%，每年約生產(chǎn)250萬輛汽車。


　　在第9次金磚國家峰會上，中泰兩國領導人已簽署兩個協(xié)議促進中泰高鐵項目的發(fā)展，根據(jù)合同，項目一期工程是建設一條連接泰國首都曼谷和東北部呵叻府的鐵路，全長250公里。該工程將于今年10月破土動工，預計2021年正式投入運營。

　　中泰鐵路項目是東南亞地區(qū)的重大項目，連接中老泰三國，將實現(xiàn)從昆明到曼谷的夕發(fā)朝至，還可以輻射東南亞地區(qū)。

　　泰國駐北京大使畢力亞•針蓬對中泰高鐵寄予厚望，他認為沿線為帶動人與人及商業(yè)和投資的流動，還會促成亞洲國家的無界限連通。他輕松舉例說：“從昆明早上坐上高鐵，7個小時后，下午就可以在曼谷悠閑地喝咖啡了。”

　　針蓬還表示，中泰高鐵有助于泰國“東部經(jīng)濟走廊”的建設，泰國政府也出臺相關政策邀請來自中國的高科技公司前往該地區(qū)投資。他介紹說：“‘東部經(jīng)濟走廊’位于中泰高鐵一側，中泰高鐵從昆明經(jīng)寮國到達曼谷，將來也會通至馬來西亞和新加坡，也很快會跨越至印尼。”

　　“人與人及商業(yè)和投資的流動將會很快隨著中泰高鐵線路而活躍起來，將來亞洲會成為一個大的國家，而不再是一個洲了。”

　　針蓬說，中泰鐵路項目契合“一帶一路”倡議，相信在中國推動與東盟國家及“一帶一路”沿線各國互聯(lián)互通的大背景下，中泰鐵路項目只是兩國合作的開端，泰國期望雙方基礎設施合作不斷拓展至港口、航空等領域，并為兩國企業(yè)創(chuàng)造更多的投資機會。

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