金屬表面處理新趨勢
發(fā)布時間:2014-03-26
發(fā)布者: 張力 專家
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評論數(shù): 1
  對于高強度螺栓的延遲斷裂問題,目前應(yīng)用最廣泛的是“氫脆”機理,但在實際生產(chǎn)中解決日常大量的高強度螺栓延遲斷裂問題時,除去在高強度螺栓加工工藝中關(guān)注和規(guī)避“鍍鋅”、“酸洗”等滲氫因素外,真正大量采用的方法是控制“驅(qū)氫工藝”和“抗氫脆試驗”兩大關(guān)鍵因素。
 
  現(xiàn)今環(huán)境保護已是國際化的議題,“地球變暖”、“地球資源的枯竭”兩大問題是左右環(huán)境保護的要務(wù)。目前,未來緊固件表面處理新技術(shù)的發(fā)展應(yīng)朝著使用綠色制造的化學(xué)品方向前行,減少或避免有害物質(zhì)的使用與生產(chǎn),并努力將傳統(tǒng)的水劑、濕式制造,逐步達到零排放與零危害,抑制、改善或轉(zhuǎn)換至涂覆、干式制造的工藝,使用新材料或完全無毒性的表面處理。
 
  據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計至2020年以前,這些表面處理技術(shù)仍難以實現(xiàn)和達到上述所預(yù)期的成效。因此,我們目前可致力于現(xiàn)有表面處理技術(shù)的最佳化,改善表面處理環(huán)境制造監(jiān)控與管制系統(tǒng),追求可持續(xù)發(fā)展的生產(chǎn)目標(biāo),并改善能源效率。
 
  目前,我國的金屬緊固件表面常用的防銹蝕方法有:發(fā)黑(氧化)、磷化處理、電鍍鋅、電泳漆、非電解鋅鋁涂層等。前三類使用量最大,以鋅鋁涂層緊固件需求為例,當(dāng)抗拉強度達到10.9級及以上時,用非電解鋅鋁涂層(達克羅)、電泳漆肯定是一大方向,特別是運用于汽車緊固件、核電、風(fēng)電設(shè)備上的緊固件,非電解鋅鋁涂層需在高于300℃的溫度烘烤1~3h,可以有效地預(yù)防氫脆的風(fēng)險。電鍍鋅或電鍍鋅鎳合金驅(qū)氫需在200℃的溫度下,保溫8~12h;另外,還需避免強度因溫度的升高而降低強度。
  鋅鉻涂層,英文DACROMET(又稱為達克羅)。達克羅是DACROMET的譯音,又稱達克銹、鋅鉻膜等,即片狀鋅基鉻鹽防護涂層,是國際上金屬表面處理的一種高新技術(shù)。鋅鋁涂層不使用有機溶液,不含有毒的金屬(如鉛,鉻和汞等)以及六價鉻和三價鉻,符合美國環(huán)保署(EPA)、美國職業(yè)安全和健康行政部門(OSHA)的相應(yīng)規(guī)范和世界各大汽車制造廠商的標(biāo)準(zhǔn)要求。
 
  鋅鋁涂層的優(yōu)勢:無氫脆化危險;低成本:無需另外的熱處理步驟;工序短(只用兩步)無需電鍍設(shè)備;完全無鉻化。為避免氫脆,前處理應(yīng)采用溶劑除油、機械除銹等不會導(dǎo)致氫脆的工藝。
 
  鋅鋁涂層是將無鉻鋅鋁涂料浸涂、刷涂或噴涂于鋼鐵零件、構(gòu)件表面,經(jīng)烘烤形成的以鱗片狀鋅為主要成分的無機防腐蝕涂層。
 
  鋅鋁涂層用元素符號“Zn”加前綴“f l”(薄片)、后綴“無鉻”表示。如果需要詳細標(biāo)明技術(shù)要求,如厚度等,則將涂層的要求標(biāo)注于“f l Zn”的后面。舉例說明:最低鹽霧試驗時間為480 h的鋅鋁涂層,標(biāo)記為f l Zn 480 nc ;最低鹽霧試驗時間為720 h,最小厚度為8μm,標(biāo)記為f l Zn 720 8μm nc 。
 
  金屬表面處理技術(shù)有賴于傳統(tǒng)設(shè)備的改進,核心在于緊固件所采取的浸旋方式是以傳統(tǒng)或是先進設(shè)備而有品質(zhì)上的差異。不同于傳統(tǒng)傳統(tǒng)設(shè)備支持的傳統(tǒng)式及行星式離心,先進設(shè)備可以支持水平式離心。水平式離心由德國發(fā)明,其原理邏輯如同洗衣槽,可有效提高籃子的利用率,甚至可用幾周時間,且可改善凹槽部積液現(xiàn)象及適合于螺母類組件。
 
  行星式離心則是同一時間使用多個吊籃,吊籃自行旋轉(zhuǎn)并對中心點進行行星式運動,吊籃不需傾斜,自行就可旋轉(zhuǎn)180度,因為吊籃小且多數(shù)個,運用上使涂層或工件的損傷降到最低,也可有效地解決傳統(tǒng)式離心所造成涂層無法均勻的難題。在復(fù)雜緊固件上如凹槽處、螺母、墊圈都可以達到最佳的涂覆效果,并提高防腐能力。

  在保證汽車緊固件防腐性能要求的前提下,用自泳漆涂裝工藝替代傳統(tǒng)的“磷化+電泳”工藝,可簡化工序,降低成本,減少投資。自泳漆的優(yōu)點主要有以下幾點:①具有獨特的涂裝能力。可以利用較少的工藝步 和控制參數(shù)進行大規(guī)模、密集地裝掛,形成復(fù)雜的緊固件也能涂裝均勻。②膜厚較低(15~20μm),能在滿足涂裝防護要求的前題下降低成本。③更好的邊緣覆蓋性。④更好的柔韌性。由于自泳前不需進行鋅系磷化膜處理(鋅系磷化膜質(zhì)脆、韌性差),因此涂層柔韌性和耐彎曲變形性能都更好。⑤自泳漆膜層在200℃以上具有更好的熱穩(wěn)定性,更適應(yīng)高溫環(huán)境工作。
  自泳漆通常采用7道工序為:脫脂(預(yù)脫脂/主脫脂)→自來水沖洗→去離子水沖洗→自泳涂裝→自來水沖洗→反應(yīng)水沖洗→烘干等組成。自泳漆涂裝工藝的緊固件已經(jīng)汽車上得到應(yīng)用,其綠色環(huán)保、操作簡單,受到歡迎。
全部評論 共 1
評論者:華予標(biāo)準(zhǔn)件
我們剛上一套達克羅設(shè)備,挺你?。。?!
2014-04-21
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