世界各國環(huán)境法規(guī)、職業(yè)安全和健康法規(guī)，特別是ELV歐洲指引以及OEM汽車工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，要求在2007年7月1日前要清除汽車裝飾件Cr6+。一些汽車公司已明確建議汽車大于10.9級(jí)的緊固件建議使用達(dá)克羅涂層防腐。除了高耐蝕性、無氫脆外，摩擦系數(shù)也是緊固件的一個(gè)重要指標(biāo)。 　　達(dá)克羅技術(shù)是由片狀鋅粉、鋁粉、含Cr的金屬鹽及粘結(jié)劑組成的，涂液涂覆于零件表面，經(jīng)過燒結(jié)而形成的一種全新結(jié)構(gòu)和性能的防護(hù)層，它的英文名為“Dacromet”。作為對(duì)某些傳統(tǒng)金屬表面處理進(jìn)行徹底革新的新型技術(shù)，至1993年首次引進(jìn)我國以來，由于達(dá)克羅技術(shù)在高防腐、薄涂層和高清潔環(huán)境友好型生產(chǎn)等方面具有諸多優(yōu)點(diǎn)。在緊固件行業(yè)的廣泛應(yīng)用，達(dá)克羅處理量已超過15%的迅猛速度增長。 　　1、達(dá)克羅涂層的特點(diǎn) 　　無公害——不存在傳統(tǒng)電鍍工藝中產(chǎn)生的酸、堿、Cr6+、Zn2+等嚴(yán)重污染環(huán)境的物質(zhì)，可稱為“綠色工藝”。 高抗腐蝕性——達(dá)克羅膜層厚僅4~8μm，其防銹效果確實(shí)是傳統(tǒng)電鍍鋅、熱浸鋅等的7~10倍。 　　無氫脆——傳統(tǒng)的電鍍采用酸洗除銹，在鋅沉積過程中析出氫，而達(dá)克羅膜層在處理過程中不存在氫的滲入。 　　改善摩擦性能——在達(dá)克羅處理液中加入聚四氟乙烯（PTFE）可以明顯改善達(dá)克羅膜的摩擦性能。這對(duì)高強(qiáng)度螺栓類零件尤為重要，一般汽車螺釘摩擦系數(shù)0.09~0.17，達(dá)克羅涂層的摩擦系數(shù)可固定在一定范圍內(nèi)，以便于裝配。 　　2、達(dá)克羅技術(shù) 　　作為達(dá)克羅技術(shù)的兩個(gè)主要組成部分，達(dá)克羅涂覆設(shè)備和涂液。 　　達(dá)克羅涂覆設(shè)備主要有前處理設(shè)備、涂覆設(shè)備和固化爐。整個(gè)處理過程有三個(gè)重要的質(zhì)量控制點(diǎn)，即前處理、涂覆、烘烤。 　　作為達(dá)克羅的主液——鱗片狀鋅（鋁）粉品質(zhì)的好壞直接影響到達(dá)克羅液的質(zhì)量和達(dá)克羅涂層防腐的強(qiáng)弱，現(xiàn)階段，國內(nèi)鱗粉的制備為濕法研磨和低溫壓制，與美國、日本、德國等國的相比，還存在的不少的差距。鱗粉的形狀、純度、色澤、大小、均勻度、經(jīng)厚比的有效控制及生產(chǎn)工藝方面，將是今后研究和提高的目標(biāo)。 　　達(dá)克羅涂覆工藝：將原料調(diào)配成水溶液的涂料，然后直接涂覆在經(jīng)過活化處理后的工件表面，經(jīng)烘干、燒結(jié)，形成一層無機(jī)膜層。工藝流程如下：工件去油——水沖洗——除銹（噴砂）——除塵——浸涂（或噴涂）——甩干——烘干（60~80℃,10~30min）——燒結(jié)（200~300℃，15~30min）——冷卻——檢驗(yàn)——包裝。 　　由于達(dá)克羅處理液成本較高，目前達(dá)克羅涂覆價(jià)格一般在3.30元/公斤~4.00元/公斤。比普通鍍鋅高出近3倍，這直接影響該技術(shù)的推廣應(yīng)用。 　　3、達(dá)克羅液的開發(fā) 　　最初傳統(tǒng)的達(dá)克羅液金屬粉中只有鋅粉，隨著達(dá)克羅技術(shù)的不斷應(yīng)用，鋁粉作為達(dá)克羅色調(diào)調(diào)整和防腐的補(bǔ)充被加入進(jìn)來，目前普遍規(guī)格的達(dá)克羅液一般包括，20%~60%鱗片狀鋅粉，5%~12%鱗片狀鋁粉，5%~10%鉻酐，30%~50%乙二醇，6%~12%分散劑，0.1%~0.2%增粘劑及其它輔助劑3%~5%，其余水。根據(jù)性能、用途的不同，配比會(huì)有所調(diào)整。目前，國外針對(duì)緊固件業(yè)零件在提高耐高溫、自潤滑、耐磨損等方面特殊功能要求的達(dá)克羅液正在不斷開發(fā)出來。 　　另外，理論上來說，達(dá)克羅涂層只有一種顏色——銀白色,但隨著使用的深入和實(shí)際應(yīng)用的需要，多色彩達(dá)克羅涂層也相斷開發(fā)，有黑色、紅色、藍(lán)色、綠色和黃色的達(dá)克羅產(chǎn)生。我國汽車、軍工行業(yè)對(duì)黑色、軍綠色的需求較強(qiáng)，對(duì)該色彩的開發(fā)將是較為迫切的。 　　4、取代達(dá)克羅的表面處理——交美特 　　從嚴(yán)格意義上來說，達(dá)克羅并不是完全的綠色工藝，由于在達(dá)克羅處理液還含有約2%的Cr6+和Cr3+對(duì)環(huán)境和人都有一定的危害潛在因素。10年前，法國Dacral公司調(diào)整了達(dá)克羅液的成分，推出名為DacrometLc的低鉻達(dá)克羅，把達(dá)克羅液中的Cr6+的含量降為0.03μg/cm2。近年美國MC1公司為滿足政府VOC法規(guī)和汽車行業(yè)規(guī)定的環(huán)保要求開發(fā)出不含Cr的達(dá)克羅——交美特涂層。它是達(dá)克羅技術(shù)的一次革命，它指明了金屬表面處理環(huán)保發(fā)展方向。 　　交美特（Geomet）作為達(dá)克羅的更新?lián)Q代產(chǎn)品，繼承了達(dá)克羅高抗蝕、無氫脆、涂層薄的特點(diǎn)，同時(shí)徹底摒棄了有害的Cr6+，實(shí)現(xiàn)了清潔生產(chǎn)。盡管交美特的涂覆加工成本目前還比較高，但它的巨大的發(fā)展前景是可以預(yù)期的。

全部評(píng)論 共 5 條

評(píng)論 |