企業(yè)的物流表面上看是貨物的流動(dòng)，背后是有關(guān)交貨期、庫存情況、運(yùn)作周期、產(chǎn)品暢通正確等流動(dòng)的信息，是一個(gè)企業(yè)利潤的流動(dòng)，它可能是你利潤的源泉，也可能是吞噬企業(yè)利潤的無底黑洞。 　　本人從事緊固件物流管理有一些時(shí)間，很想和大家分享一下在這些時(shí)間里緊固件物流管理心得。如何建立緊固件高效的物流管理體系，理論來自于實(shí)踐，特別是對(duì)緊固件行業(yè)顯得尤為重要，應(yīng)該從實(shí)踐中尋求其物流方面管理的高效體系。 一.物流與生產(chǎn)的關(guān)系 　　生產(chǎn)就像圍繞在物流這條大路兩旁的一座座小型加工廠，加工廠將生產(chǎn)的東西擺在大路的兩旁，搬運(yùn)工將產(chǎn)品搬上卡車，而標(biāo)志流程卡就如同卡車一樣將半成品載到目的地，當(dāng)然，物流操作員就是司機(jī)。而緊固件的生產(chǎn)加工又有其特殊性質(zhì)，那就是大多產(chǎn)品是單線生產(chǎn)，不需要?jiǎng)e的配件，交貨期限也很容易掌握。這樣大大簡(jiǎn)單物流調(diào)協(xié)生產(chǎn)的負(fù)擔(dān)。從原材料→墩制→沖壓→熱處理→滾絲等工序到最后電鍍到成品不難控制。這對(duì)大規(guī)模企業(yè)而言不應(yīng)該成為企業(yè)的薄弱環(huán)節(jié)，而對(duì)二百來人的中小型企業(yè)而言大都存在不能將產(chǎn)品完全控制的局面。 　　產(chǎn)品是在標(biāo)志流程卡的陪同下從一個(gè)目的地到另一個(gè)目的地，產(chǎn)品的去向，產(chǎn)品流動(dòng)的數(shù)量，流動(dòng)的快慢等對(duì)中小型企業(yè)就應(yīng)用電腦來控制。實(shí)際上用電腦控制也不是人們想象得很復(fù)雜。本人在這里介紹一個(gè)很簡(jiǎn)單的成功事例，不需要用幾萬，甚至幾十萬元銀子從軟件公司購買專門的物流軟件，就用最簡(jiǎn)單的Excel編一些再簡(jiǎn)單不過的程序，完全可以將整個(gè)公司的物流運(yùn)作控制起來。一人一天只需二三個(gè)小時(shí)就搞定。但前提是出入庫單準(zhǔn)確無誤,不過電腦控制也可以監(jiān)督出入庫票的正確與否。用二十分鐘可以查看外購單位，內(nèi)部車間的庫存，產(chǎn)品流動(dòng)，庫存多少，對(duì)半成品加工的宏觀調(diào)控，交貨期計(jì)算，快件發(fā)貨有很大的幫助，一分鐘不到就可以查出某半成品流動(dòng)的所在地及庫存狀況，非常快捷，方便，高效。 二.怎樣保證緊固件產(chǎn)品的通暢 　　在這個(gè)行業(yè)有一個(gè)普遍的問題就是半成品很容易混加工。型號(hào)相同，長(zhǎng)度相近；型號(hào)規(guī)格都相同，而要求表面處理不同；有規(guī)格型號(hào)都相同而材料不同；有規(guī)格相同而只有某一尺寸相異……，很多種可能帶來半成品的混加工。這和物流人員、生產(chǎn)人員、搬運(yùn)人員都有很大關(guān)系。因緊固件行業(yè)為大批量生產(chǎn)，如果標(biāo)志流程卡放錯(cuò)，搬運(yùn)工搞錯(cuò)，操作員工責(zé)任心不強(qiáng)都會(huì)導(dǎo)致小批半成品混入不同種類的大批產(chǎn)品中，如易分辨，可以人員挑出；但如果因材料混加工，而采用專用儀器挑選就會(huì)給質(zhì)量帶來一定的隱患，而人工挑選也很難保證產(chǎn)品的質(zhì)量。 　　緊固件因某個(gè)流通環(huán)節(jié)出錯(cuò)造成混加工而成品挑選在某些企業(yè)是家常便飯。這種情況對(duì)質(zhì)量，對(duì)效益都不利，這也是產(chǎn)品在運(yùn)作中利潤消耗，成本增加的一種形式。以下幾點(diǎn)建議我想有利于減少這種情況的出現(xiàn)： 一）如幾種大批量的規(guī)格相近的產(chǎn)品要配特有的標(biāo)識(shí)，不能簡(jiǎn)單以產(chǎn)品標(biāo)志流程卡而區(qū)別，而要用一種簡(jiǎn)單的形式在每一個(gè)產(chǎn)品上帶有，例如在做模具時(shí)打一標(biāo)識(shí)。 二）物流人員，搬運(yùn)工，操作人員應(yīng)進(jìn)行不定時(shí)培訓(xùn)，讓其對(duì)公司產(chǎn)品標(biāo)識(shí)，相近種類有明確的認(rèn)識(shí)。 三）檢驗(yàn)人員應(yīng)在第一時(shí)間查出混加工半成品，防止半成品流入下道工序，而帶來更大的損失。 三.物流統(tǒng)計(jì)工作中的損耗誤差結(jié)算 　　這個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)公司利潤，成本降低有很大的影響。很多企業(yè)存在這種情況；墩制產(chǎn)品10千，到成品發(fā)貨只有6千；更有甚者這批貨蒸發(fā)了，消失得無影無蹤，如果用上述Excel控制起來，內(nèi)部車間，外協(xié)單位損耗一目了然。當(dāng)然產(chǎn)品在流通過程中損耗一定是有的，特別這緊固件行業(yè)，調(diào)機(jī)樣件等一系列因素不可能不產(chǎn)生損耗，而在Excel控制時(shí)應(yīng)該對(duì)損耗誤差有一個(gè)正確的估算。在初中物理就學(xué)過，誤差是不可避免的，磅稱誤差，人員誤差等。而多少屬誤差以內(nèi)，而多少又超出誤差應(yīng)該有一個(gè)度的衡量標(biāo)準(zhǔn)。 　　緊固件行業(yè)中常見的工序有冷墩，沖壓，儀表，搓絲，熱處理，拋光，滾絲，磨制，表面處理。如果以冷墩為準(zhǔn)，熱處理，拋光，點(diǎn)鍍，滾絲誤差5‰；沖壓，儀表，磨制誤差1%較為合理。在這里熱處理，拋光，表面處理，滾絲以重量記，沖壓，儀表，磨制以千件數(shù)記。可以有這樣一個(gè)計(jì)算，如果一個(gè)產(chǎn)品有六道工序，則到成品時(shí)應(yīng)有995‰*995‰*995‰*99%*99%*99%=956‰。則一個(gè)千件合理損失近50只產(chǎn)品。如果不能得到很好的控制則可想而知。 　　以上所述只是物流管理的部分環(huán)節(jié)，也是從一個(gè)二百來人的中小型企業(yè)眼光去看待物流管理，當(dāng)然存在許多的缺陷，滴水見陽，希望給大家起拋磚引玉的效果。 近幾年，物流熱席卷大地，作為一個(gè)中小型企業(yè)而言，都是傳統(tǒng)的物流，不可能出現(xiàn)現(xiàn)在流行的第三方物流。在一個(gè)急劇變化的時(shí)代，幾乎每個(gè)企業(yè)都在強(qiáng)調(diào)自己的特殊性，尤其是那些真正的成長(zhǎng)型企業(yè)。許多高速發(fā)展成長(zhǎng)的企業(yè)由于多種原因，忽然急轉(zhuǎn)而下，人們大多批評(píng)其策略，公關(guān)水平，研發(fā)能力，卻很少從制造的角度去探究。前面的原因固然重要，但最重要的原因是其生存的實(shí)業(yè)基礎(chǔ)——制造能力捉襟見肘，無法向顧客提供符合承諾的商品，繼而外部引發(fā)混亂，所有一切都是從內(nèi)部物流是否可控，是否穩(wěn)健開始的。

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